Cómo y dónde almacenar neumáticos y llantas
Cómo almacenar neumáticos y llantas
Ya sea en un taller profesional, o en el garaje de un particular, hay desafíos a tratar más allá de los consabidos problemas de espacio o la necesidad de agilidad a la hora de acceder a las llantas y neumáticos.
A la hora de manipular los neumáticos y llantas es recomendable utilizar instrumentos y equipos que no los dañen, al igual que es mmuy recomendable utilizar guantes y ropa adecuada.
Lo primero que debe hacerse es limpiar las llantas y/o neumáticos con detergente, agua y un cepillo, antes de guardarlos. Hay que asegurarse de que están completamente secos antes de continuar con el almacenamiento de neumáticos y llantas.
No hay que abrillantarlos ni aplicarles ningún otro producto más, los propios componentes de fabricación de los neumáticos están preparados para resistir el agrietamiento y otros factores negativos.
Una vez limpios y secos, se deben colocar dentro de bolsas de plástico lo suficientemente amplias y que sean herméticas. Es importante que la bolsa tampoco esté húmeda.
La humedad estimula el crecimiento bacteriano y podría salir moho y quedar insalvables.
Se debe eliminar todo el aire que sea posible de la bolsa, puede emplearse una aspiradora para ello. Y debe cerrarse herméticamente, en caso que la bolsa no pueda cerrarse automáticamente de esta manera, puede cerrarse con una cinta.
Cerrando la bolsa herméticamente se reduce la evaporación de aceites de los compuestos del caucho de los neumáticos.
La ubicación de las llantas y neumáticos es otro factor a tener en cuenta, debe evitarse exponerlos directamente al sol, ya que los rayos UV y el calor pueden provocarles daños.
Nunca deben almacenarse al aire libre, ni siquiera con una bolsa o cubierta protectora, su lugar ideal es en un ambiente seco, ventilado y fresco, siempre, insistimos, alejados de la luz directa del sol. Y de fuentes de calor.
Quizá por esto es más difícil almacenar neumáticos en casa que en un taller, ya que los sótanos, garajes, cobertizos y áticos suelen estar sometidos a cambios de temperatura, humedad y lluvia.
También debe evitarse la exposición a químicos, siendo el ozono el químico más peligroso para los neumáticos, deben estar alejados de fuentes de ozono como como pueden ser las bombas de sumidero, los hornos horno y los motores electrónicos, ya que el ozono daña el caucho. También deben estar alejados de disolventes, combustibles y lubricantes.
Para las llantas, la grasa es muy peligrosa, las desgasta a un ritmo vertiginoso, por lo que hay que limpiar el aceite del motor o cualquier otra fuente de grasa antes de guardar ls llantas. No deben almacenarse nunca en el suelo, se deben almacenar en estanterías metálicas como veremos más adelante.
Una vez que se sabe el ambiente que debe rodear a los neumáticos y llantas, se deben almacenar, siempre en estanterías metálicas específicas para el sector del automóvil. ¿Pero cómo? La mejor de las opciones es hacerlo en vertical, ya que en esta posición se ejerce menos presión en neumáticos y llantas. No se recomienda apilarlos sin una estantería, pero si se va a hacer, no se deben alcanzar grandes alturas que hagan que los neumáticos de abajo soporten mucho peso y hagan peligrar la seguridad, ya que pueden caerse.
Si los neumáticos están montados en llantas, sí que pueden estar apilados. También pueden ser colgados de ganchos o de estantes metálicos, pero nunca se debe colgar un neumático sin las llantas ya que se deformarán y se dañaran.
El caucho blanco tiene sus particularidades, así que en el caso de tener que almacenar neumáticos de banda blanca u otras partes blancas, deben almacenarse en una posición en la que las zonas blancas estén en contacto entre ellas, de la misma manera que las partes negras queden en contacto con otras zonas negras.
Esto debe ser de esta manera ya que el caucho negro del lado blanco tiene una composición distinta a la del caucho negro del otro lado y el caucho blanco se deteriora y pierde brillo si está en contacto con el negro.
Si se están almacenando en el hogar, es recomendable que un especialista los inspeccione antes de volverlos a usar, pero con estos consejos los neumáticos se habrán mantenido en perfectas condiciones.
Los neumáticos con cámara de aire deben ser desinflados a mitad para el almacenaje.
Se debe inspeccionar el interior del neumático antes del montaje, ya que la humedad puede atacar las capas metálicas del neumático y los restos pueden obstruir la válvula de aire.
En el caso de que los neumáticos se hayan aplanado por una falta de cuidado durante su almacenamiento, es posible que se solucione tras el calentamiento del neumático, pero si el aplanamiento es por falta de rotación durante un largo periodo de tiempo, los daños podrían ser irreparables.
Para evitar cualquier tipo de distorsión, se deben girar ligeramente una vez al mes. También es recomendable comprobar la presión regularmente y mantenerla en los niveles recomendados por el fabricante.
Necesidades específicas en el almacenamiento de neumáticos en talleres
No es lo mismo guardar un neumático en un garaje o trastero que el almacenamiento específico que se necesita en talleres de automoción, que tienen otras particularidades.
Para empezar, en un taller de automoción se manejan una elevada cantidad de referencias, no se trata de almacenar 2 o 4 neumáticos, si no decenas o centenas.
Además el stock suele ser no solo elevado, sino también muy variado, y la industria no para de añadir nuevos modelos, marcas, dimensiones, materiales, etc., a un ritmo muy rápido.
Por lo que tener bajo control el inventario y registrar la trazabilidad de cada referencia es fundamental, de cara a eliminar errores en el almacenamiento de los neumáticos y llantas.
En una taller de automoción los neumáticos deben almacenarse libres de compresión que puedan deformarlos.
La temperatura del local de almacenamiento debe estar entre 15-25 grados.
Los neumáticos y llantas deben colocarse sobre estructuras metálicas que eviten el contacto directo con el suelo y con la humedad.
La correcta ventilación y la no exposición a la luz directa del sol siguen siendo importantes en este caso, así como que no se encuentren cerca de sustancias como desinfectantes, lubricantes, combustibles, disolventes y otros productos químicos.
Los talleres de automoción deben tener una medidas de seguridad extra ya que los materiales de los neumáticos (el caucho o la goma) son altamente inflamables y almacenar muchos neumáticos en un mismo lugar puede ser peligroso.
En un taller se debe mantener siempre el orden para aumentar la productividad y el rendimiento, hay que tener muy en cuenta la organización del taller para aumentar la eficiencia. De esta manera además también se reduce el peligro, al fin y al cabo en un taller hay numerosos riesgos ya que se están empleando herramientas y productos peligrosos, que si no están correctamente almacenados, pueden ocasionar accidentes.
Es importante dividir los espacios del taller de acuerdo a las actividades a realizar, delimitar las zonas y señalizarlas.
Mantener todas las zonas de trabajo limpias es igualmente fundamental, eso espacios en los que se acumula mucha suciedad, sobretodo es fácil que hay numerosas manchas de grasa, que tan perjudicial puede ser tanto para la seguridad de las personas, como de las llantas.
Otra cuestión a tener en cuenta es la necesidad de disponer de recipientes para los residuos, y deben ser incombustibles y de cierre automático y hermético en el caso de los residuos peligrosos, tóxicos, inflamables e inertes. Para evitar cualquier riesgo de derrame y olores, nunca se deben dejar abiertos los recipientes, aunque en ellos no se encuentren productos peligrosos.
Además es fundamental que los recipientes del taller estén identificados para que de esta forma los trabajadores puedan organizar los desechos desde un primer momento de una forma clara, rápida, sencilla y segura.
Estanterías para el almacenamiento de neumáticos
Para un almacenamiento 100% perfecto de neumáticos, son imprescindibles las estanterías metálicas específicas para automoción.
Estas estanterías metálicas, que se pueden encontrar en diferentes tamaños y número de niveles. Estas estanterías específicas para neumáticos en lugar de llevar los clásicos estantes que llevan por ejemplo las estanterías metálicas para carga y descarga en almacenes, los niveles se componen de largueros ovalados sobre los cuales apoyan los neumáticos (fondo 400 mm). De esta forma se evita el deterioro de los neumáticos al no existir aristas.
Son estanterías en acero galvanizado, que les garantiza una resistencia espectacular y es inoxidable.
Estanterías para el almacenamiento de llantas
También en el caso de las llantas, contamos con estanterías metálicas modulares específicas para llantas, que también están fabricadas en acero galvanizado y sus estantes son igualmente que en el caso anterior, largueros ovalados para almacenar las llantas en vertical.
Otras estanterías para el sector de la automoción
Para almacenar de forma segura y de rápido acceso piezas pequeñas como tornillos y piezas de repuesto, lo mejor es disponer de estanterías metálicas con cestones y divisores, en las que incluso los cestones son metálicos, siendo un híbrido entre gavetas y estantes.
Son estanterías metálicas en acero galvanizado que se montan sin necesidad de tornillos y tuercas, con un acabado altamente resistente al óxido e incluso al fuego.
Para almacenar otro tipo de productos, que no sean ni neumáticos, ni llantas, ni piezas pequeñas, las estanterías metálicas 2 módulos para talleres son las ideales.
Comparten el mismo acero galvanizado, resistencia, durabilidad y configuraciones que el resto de estanterías mencionadas anteriormente.
Para restos de chapa, lunas y similares, existen las estanterías de doble profundidad separa y ordena, que también son de acero galvanizado y cuentan con 36 varillas cromadas separadoras verticales, que permiten aprovechar al máximo su espacio dividiéndolas en más partes.